Knihy – městská hromadná doprava
|
Historická vozidla MHD ve sbírce Technického muzea v Brně ! NOVINKA ! Ing. Tomáš Kocman
Rozsáhlá publikace je ohlédnutím za čtyřiceti lety budování současné hodnotné sbírky historických vozidel městské hromadné dopravy v Technickém muzeu v Brně. Toto muzeum v roce 1971 převzalo od DP města Brna 15 historických tramvajových vozidel, z větší části renovovaných k příležitosti oslav 100. výročí MHD v Brně, jež se uskutečnily v roce 1969. V následujícím období se sbírkový fond nově založeného muzejního oboru MHD dále rozrůstal o historická vozidla nejen z Brna, ale i dalších měst. První část knihy dokumentuje 40 let budování sbírkového fondu se všemi úspěchy i nezdary a vzdává hold nezměrné práci všech pracovníků muzea i externistů, kteří se zasloužili o vznik, rozšiřování i snahy o důstojnou prezentaci sbírky. Druhá část knihy je koncipována jako katalog všech historických vozidel MHD, kterými dnes Technické muzeum v Brně disponuje. Publikace byla vydána ve spolupráci s Technickým muzeem v Brně, které bylo iniciátorem jejího vzniku. Vydání podpořily firmy Drah-servis, Lokomont, Olpas Moravia a SNIP&Co. UKÁZKA |
![]() |
Tramvaje Tatra T2 Robert Mara a kolektiv
Rozsáhlá monografie dnes již legendárních tramvají Tatra T2 vyráběných vagónkou Tatra Smíchov v letech 1957 až 1962 navazuje na úspěšnou připomínku čtyřicetileté historie tramvají T3, vydanou v knižní podobě v lednu 2002 (Tatra T3, 1960–2000). Publikace obsahuje unikátní informace o vývoji, stavbě a zkouškách prototypů, průběhu sériové výroby a dále provozu v jednotlivých městech, kterému je věnována nejobsáhlejší čtvrtá kapitola. Tramvaje T2 byly vyrobeny v celkovém počtu 771 kusů a téměř rovným dílem byly rozděleny mezi města v Československu (Bratislava, Brno, Košice, Liberec, Most a Litvínov, Olomouc, Ostrava, Plzeň, Ústí nad Labem) a Sovětském svazu (Kyjev, Kujbyšev/Samara, Moskva, Leningrad/St.Petěrburg, Rostov na Donu, Sverdlovsk/Jekatěrinburg). Jejich největšími provozovateli byly Moskva (180 vozů) a Ostrava (100 vozů). Závěr publikace tvoří názorně zpracovaná kapitola o technické části vozů rozdělená na mechanické a elektrické skupiny a dále na nejrozšířenější úpravy provozovatelů. Přílohou knihy je základní elektrické schéma tramvaje T2 (el. výzbroj TR36) obsahující trakční i pomocné obvody. Kniha obsahuje 689 historických i současných fotografií a dokumentů, z velké většiny publikovaných poprvé. Text dále dokresluje 104 výkresů typických provozních podob vozidlel v měřítku 1:100. UKÁZKA |
![]() |
Tramvaj s číslem 6102, Záchrana a rekonstrukce historického vozu T3 Robert Mara
Pamětní publikace dokumentující záchranu a rekonstrukci první sériově vyrobené tramvaje slavné řady T3 z roku 1962. Tramvaje T3 představují jeden z nejpočetnějších typů tramvajových vozidel na světě (celkem vyrobeno téměř 14 000 vozů). Vůz č. 6102 byl dodán na podzim 1963 v roce 1963 zařazen do komerčního provozu s cestujícími u DP Praha. Ze služby byl vyřazen až v květnu 1996 a následně byl díky úsilí několika nadšenců zachráněn před likvidací a uchován ve středisku smluvních jízd pražského DP. V letech 1998 až 2003 byla Opravnou tramvají DP Praha provedena rozsáhlá rekonstrukce vozidla spojená s obnovou historického provedení z let 1963 až 1964. Kniha je rozdělena na tři hlavní části – obecnou historii typu T3, historii vozu č. 6102 a jeho záchranu a rekonstrukci. V publikaci je použito množství fotografií a dokumentován celý proces obnovy tramvaje do historické podoby, což může být do budoucna inspirace pro další obdobné počiny. |
![]() |
Tatra T3 1960–2000, 40 let tramvají Tatra T3 Robert Mara
Pamětní publikace ve stručnosti připomínající čtyřicáté výročí legendy tramvajových kolejí – typu T3, vyrobeného vagónkou Tatra Smíchov v letech 1962 až 1989 v celkovém počtu dosahujícím téměř 14 000 vozů. Uvedený počet je rekordní i ve světovém měřítku, což výrobci roku 1988 vyneslo zápis do Guinessovy knihy rekordů. Kromě pokrokové konstrukce přinesl typ T3 i ojedinělé designérské zpracování navržené arch. Kardausem. Kniha zachycuje vývoj a předchůdce slavného typu, výrobu, provoz a zkoušky prototypu a dlouhé období sériové výroby formované četnými událostmi vně i uvnitř závodu. Poté následuje kapitola věnovaná úspěšným modernizačním programům elektrické výzbroje typu T3 a celkovým modernizacím téhož typu. Závěr tvoří krátké pojednání o osudu prvního sériového vozu T3 (předsunuté tramvaje první série) a dále stručná statistická příloha. Svými vzpomínkami publikaci obohatili šéfkonstruktér tramvaje T3 Ing. Antonín Honzík a dlouholetý technický pracovník Dopravního podniku hl.m. Prahy, Ing. Pavel Flajšhans, který byl počátkem 60. let rovněž velmi zainteresován do vývoje nového typu. Publikace obsahuje množství unikátních fotografií, z drtivé většiny publikovanými poprvé. |
![]() |
Autobusy v brněnské městské dopravě 1930–2005 Libor Čuma – Tomáš Kocman – Jiří Mrkos
Kniha je věnována ohlédnutí za pětasedmdesátiletou historií městské autobusové dopravy na území města Brna. První kapitola nás ve stručnosti provede historií provozu brněnských autobusů v kontextu s výraznými dobovými událostmi a stavebním rozvojem města. Další kapitola zavede čtenáře do zákulisí autobusové dopravy a představí jednotlivé garáže a dílny, které se staraly a starají o spolehlivý provoz autobusů. Vývoj odbavování cestujících, jízdenky a tarif v jednotlivých obdobích mapuje kapitola třetí. Následuje poslední kapitola čtvrtá, která je nejrozsáhlejší složkou publikace a zabývá se vozidly. Jsou zde dokumentovány všechny typy autobusů využívané v brněnské městské dopravě, u každého typu je stručně popsána jeho konstrukce a zaznamenány příslušné provozní informace. Popis každého vozidla je doplněn množstvím fotografií, typovými nákresy a tabulkami s technickými parametry a statistickými údaji. Kniha obsahuje více než 600 vyobrazení a 40 tabulek. Většina obrazových materiálů je publikována poprvé. UKÁZKA |
![]() |
Lodní doprava na Brněnské přehradě 1946–2006 Petr Fiala – Ivan Nedělka – Ladislav Kašík – Jiří Mrkos
Pamětní publikace vydaná ve spolupráci s Dopravním podnikem města Brna dokumentuje lodní provoz a jednotlivá plavidla užívaná k přepravě cestujících na hladině Brněnské přehrady. Součástí jsou i obecné kapitoly o výstavbě přehrady, o osobní lodní dopravě na území Čech a Moravy a o dalších dopravních možnostech v okolí přehrady. Vlastní lodní provoz je okořeněn vzpomínkami pamětníků, fotoreportáží zachycující jeden rok na přehradě, popisem technického zázemí lodní dopravy, jejího tarifu a způsobu odbavování cestujících. |